TAKAKI BRAKE PADS TBR955 HONDA NSC R (Rear Drum Model)50 12
| HONDA | ||||||||||||||||||||||||
| NSC R (Rear Drum Model) | 50 | 12 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| NSC R (Rear Drum Model) | 50 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| NSC R (Rear Drum Model) | 50 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| NSC R (Rear Drum Model) | 50 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| NSC R (Rear Drum Model) | 50 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| NSC R (Rear Drum Model) | 50 | 17 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 14 WHEEL (Rear Drum Model) | 50 | 12 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 14 WHEEL (Rear Drum Model) | 50 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 14 WHEEL (Rear Drum Model) | 50 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 14 WHEEL (Rear Drum Model) | 50 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 50 | 12 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 50 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 50 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 50 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 50 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 50 | 17 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 14 WHEEL (Rear Drum Model) | 110 | 12 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 14 WHEEL (Rear Drum Model) | 110 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 14 WHEEL (Rear Drum Model) | 110 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 14 WHEEL (Rear Drum Model) | 110 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 110 | 12 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 110 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 110 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 110 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VISION 16 WHEEL (Rear Drum Model) | 110 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 125 | 09 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 125 | 10 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 125 | 11 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 125 | 12 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 125 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 125 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 125 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 125 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 125 | 17 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| SH MODE (Rear Drum Model) | 125 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| SH MODE (Rear Drum Model) | 125 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| SH MODE (Rear Drum Model) | 125 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| SH MODE (Rear Drum Model) | 125 | 17 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 150 | 13 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 150 | 14 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 150 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 150 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PCX (Rear Drum Model) | 150 | 17 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
English 
Greek 50 12
TBR954
Τα τακάκια των φρένων είναι θεμελιώδη στοιχεία σε κάθε σύστημα πέδησης, επειδή είναι άμεσα υπεύθυνα για τη μετάδοση της ισχύος της δαγκάνας στο δίσκο του φρένου, έτσι ώστε να μπορεί να εξουδετερώσει τα τακάκια των φρένων χωρίς καταπόνηση. Η TBRMOTORSPORT έχει αναπτύξει συγκεκριμένες ενώσεις για κάθε χρήση και μοντέλο μοτοσικλέτας με στόχο να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις σε όλους τους τύπους οδήγησης και για όλα τα προφίλ και τις ανάγκες των χρηστών.
Χαρακτηριστικά:
Ισχυρό, προοδευτικό και αρθρωτό φρένο
Χαμηλός ρυθμός φθοράς και ελάχιστος θόρυβος
Μέγιστη αντίσταση στο φαινόμενο fade
Αποδοτικότητα σε υγρές συνθήκες
Καμία φθορά στο δίσκο του φρένου
2)CK-9HH SINTER METAL
SPORTIVE AND COMPETITION USE
· For medium and high class road motorcycles
· Maximum braking power and high temperature resistance
APPLICATIONS : Sport Racing
COMPOUND : Sintered metal
2)CK-9HH SINTER METAL
· Για μοτοσυκλέτες δρόμου μεσαίας και υψηλής κατηγορίας
· Μέγιστη ισχύς πέδησης και αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία
ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: ΣΠΟΡ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ TRACK DAY
ΣΥΝΘΕΣΗ : Πυροσυσσωματωμένο μέταλλο){kind=link}
There are no reviews yet.