| ΤΑΚΑΚΙ BRAKE PADS TBR906 INDIAN CHIEF CLASSIC ABS 1811 15
INDIAN |
||||||||||||||||||||||||
| CHIEF CLASSIC ABS | 1811 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CHIEF CLASSIC ABS | 1811 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CHIEF DARK HORSE ABS | 1811 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CHIEF DARK HORSE ABS | 1811 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CHIEF VINTAGE ABS | 1811 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CHIEF VINTAGE ABS | 1811 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CHIEFTAIN ABS | 1811 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CHIEFTAIN ABS | 1811 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| ROADMASTER ABS | 1811 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| ROADMASTER ABS | 1811 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| KAWASAKI | ||||||||||||||||||||||||
| Z 800 | 800 | 13 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 800 | 800 | 14 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 800 | 800 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 800 ABS | 800 | 13 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 800 ABS | 800 | 14 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 800 ABS | 800 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 800 ABS | 800 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 800e ABS | 800 | 13 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 800e ABS | 800 | 14 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 800e ABS | 800 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 800e ABS | 800 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 900 ABS | 900 | 17 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 900 ABS | 900 | 18 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 900 ABS | 900 | 19 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 900 ABS | 900 | 20 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 900 ABS | 900 | 21 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| ZX9R NINJA | 900 | 02 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| ZX9R NINJA | 900 | 03 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 1000 | 1000 | 03 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 1000 | 1000 | 04 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 1000 | 1000 | 05 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| Z 1000 | 1000 | 06 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| SUZUKI | ||||||||||||||||||||||||
| GSX S ABS | 750 | 17 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| GSX S ABS | 750 | 18 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| GSX S ABS | 750 | 19 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| GSX S ABS | 750 | 20 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| GSX S ABS | 750 | 21 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| B-KING | 1300 | 08 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| B-KING | 1300 | 09 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| B-KING | 1300 | 10 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TRIUMPH | ||||||||||||||||||||||||
| DAYTONA | 675 | 06 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| DAYTONA | 675 | 07 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| DAYTONA | 675 | 08 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| STREET TRIPLE R | 675 | 09 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| STREET TRIPLE R | 675 | 10 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| STREET TRIPLE R | 675 | 11 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| STREET TRIPLE R | 675 | 12 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| STREET TRIPLE R | 675 | 13 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| STREET TRIPLE R | 675 | 14 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| STREET TRIPLE R | 675 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| STREET TRIPLE R | 675 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| SPEED TRIPLE | 1050 | 05 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| SPEED TRIPLE | 1050 | 06 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| SPEED TRIPLE | 1050 | 07 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER | 1050 | 07 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER | 1050 | 08 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER | 1050 | 09 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER | 1050 | 10 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER | 1050 | 11 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER ABS | 1050 | 07 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER ABS | 1050 | 08 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER ABS | 1050 | 09 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER ABS | 1050 | 10 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER ABS | 1050 | 11 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER ABS | 1050 | 12 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER ABS | 1050 | 13 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER SPORT ABS | 1050 | 14 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER SPORT ABS | 1050 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER SPORT ABS | 1050 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| TIGER SPORT ABS | 1050 | 17 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VICTORY | ||||||||||||||||||||||||
| BOARDWALK ABS | 1731 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BOARDWALK ABS | 1731 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CROSS COUNTRY ABS | 1731 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CROSS COUNTRY ABS | 1731 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CROSS COUNTRY TOUR ABS | 1731 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CROSS COUNTRY TOUR ABS | 1731 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| GUNNER ABS | 1731 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GUNNER ABS | 1731 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| HAMMER 8-BALL | 1731 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| HAMMER 8-BALL | 1731 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| HAMMER S | 1731 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| HAMMER S | 1731 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| HIGH-BALL ABS | 1731 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| HIGH-BALL ABS | 1731 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| JUDGE ABS | 1731 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| JUDGE ABS | 1731 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| MAGNUM ABS | 1731 | 15 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| MAGNUM ABS | 1731 | 16 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VEGAS | 1731 | 15 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VEGAS | 1731 | 16 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
English 
Greek CK-9HH SINTER METAL
SPORTIVE AND COMPETITION USE
· For medium and high class road motorcycles
· Maximum braking power and high temperature resistance
APPLICATIONS : Sport Racing
COMPOUND : Sintered metal
2)CK-9HH SINTER METAL
· Για μοτοσυκλέτες δρόμου μεσαίας και υψηλής κατηγορίας
· Μέγιστη ισχύς πέδησης και αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία
ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: ΣΠΟΡ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ TRACK DAY
ΣΥΝΘΕΣΗ : Πυροσυσσωματωμένο μέταλλο){kind=link}
There are no reviews yet.