ΤΑΚΑΚΙ BRAKE PADS TBR756 HONDA RS GP 125 91
| HONDA | ||||||||||||||||||||||||
| RS GP | 125 | 91 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS GP | 125 | 92 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS GP | 125 | 93 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS GP | 125 | 94 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS GP | 125 | 95 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS GP | 125 | 96 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS R | 125 | 91 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS R | 125 | 92 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS R | 125 | 93 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS R | 125 | 94 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS R | 125 | 95 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS R | 125 | 96 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 250 | 96 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 250 | 97 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 250 | 98 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 250 | 99 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 250 | 00 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 250 | 01 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS GP | 250 | 90 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS GP | 250 | 91 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS GP | 250 | 92 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RS R | 250 | 90 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| RS R | 250 | 91 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| RS R | 250 | 92 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS | 400 | 88 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS | 400 | 89 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS | 400 | 90 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS | 400 | 91 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS | 400 | 92 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS | 400 | 93 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS | 400 | 94 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS | 400 | 95 | FRONT – R | |||||||||||||||||||||
| RVF RR | 400 | 90 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VFR R | 400 | 91 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VFR R | 400 | 92 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VFR R | 400 | 93 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS HAWK | 600 | 88 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS HAWK | 600 | 89 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| NTV BROS HAWK | 600 | 90 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| RVF RC45 | 750 | 94 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| RVF RC45 | 750 | 95 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| RVF RC45 | 750 | 96 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| RVF RC45 | 750 | 97 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VFR R | 750 | 88 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VFR R | 750 | 89 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VFR R | 750 | 90 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VFR R | 750 | 91 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 900 | 02 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 900 | 03 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 900 | 04 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 900 | 05 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F HORNET | 900 | 06 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR RR | 900 | 92 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR RR | 900 | 93 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR RR | 900 | 94 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR RR | 900 | 95 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR RR | 900 | 96 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CBR RR | 900 | 97 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F Big one | 1000 | 93 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F Big one | 1000 | 94 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB F Big one | 1000 | 95 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 97 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 98 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 99 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 00 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 01 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 02 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 03 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 04 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 05 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 06 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F FIRESTORM | 1000 | 07 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 97 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 98 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 99 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 00 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 01 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 02 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 03 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 04 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 05 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 06 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| VTR F SUPER HAWK | 1000 | 07 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB X4 | 1300 | 97 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB X4 | 1300 | 98 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB X4 | 1300 | 99 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
| CB X4 | 1300 | 00 | FRONT – L / R | |||||||||||||||||||||
English 
Greek  SP ORGANIC BRAKE PADS
Multifunctional compound without FADE effect.
· Minimum runner up time.
APPLICATIONS : Urban Off-Road Custom
COMPOUND : ORGANIC
1) SP ORGANIC BRAKE PADS
ΟΡΓΑΝΙΚΗ ΣΥΝΘΕΣΗ
· Πολυλειτουργική ένωση χωρίς αποτέλεσμα FADE.
· Ελάχιστος χρόνος επιλαχόντων.
ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: Urban Off-Road Custom
ΣΥΝΘΕΣΗ : ΟΡΓΑΝΙΚΟ){kind=link}
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