ΤΑΚΑΚΙ BRAKE PADS TBR744 PR-1 AGRATI G. BIG-WHEELS 50 91 FRONT – L
| AGRATI G. | ||||||||||||||||||||||||
| BIG-WHEELS | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG-WHEELS | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG-WHEELS | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG-WHEELS | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIP-RACING | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GRINTA | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| QUEENIE | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FANTIC M. | ||||||||||||||||||||||||
| BIG WHEELS | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG WHEELS | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG WHEELS | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG WHEELS | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GRINTA | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GRINTA | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GRINTA | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GRINTA | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GRINTA | 50 | 99 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GRINTA | 50 | 00 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 99 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PONY SR | 50 | 00 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| ITALJET | ||||||||||||||||||||||||
| BAZOOKA 2 | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BAZOOKA 2 | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BAZOOKA 2 | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BAZOOKA 2 | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BAZOOKA 2 | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BAZOOKA 2 | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PISTA 2 | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| YANKEE | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| MBK | ||||||||||||||||||||||||
| TARGET | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TARGET | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TARGET | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BOOSTER | 100 | 99 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BOOSTER | 100 | 00 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BOOSTER | 100 | 01 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BOOSTER | 100 | 02 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PGO | ||||||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 99 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 00 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 01 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 02 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 03 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 04 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 05 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 50 | 06 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| PMX | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 80 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BIG MAX (Rear Drum Model) | 80 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TORNADO | 125 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| VILLA | ||||||||||||||||||||||||
| AX (Rear Drum Model) | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| YAMAHA | ||||||||||||||||||||||||
| CR TARGET | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CR Z (Rear Drum Model) | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CR Z (Rear Drum Model) | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CR Z (Rear Drum Model) | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CR Z (Rear Drum Model) | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CR Z (Rear Drum Model) | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
English 
Greek CK-9HH SINTER METAL
SPORTIVE AND COMPETITION USE
· For medium and high class road motorcycles
· Maximum braking power and high temperature resistance
APPLICATIONS : Sport Racing
COMPOUND : Sintered metal
2)CK-9HH SINTER METAL
· Για μοτοσυκλέτες δρόμου μεσαίας και υψηλής κατηγορίας
· Μέγιστη ισχύς πέδησης και αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία
ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: ΣΠΟΡ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ TRACK DAY
ΣΥΝΘΕΣΗ : Πυροσυσσωματωμένο μέταλλο){kind=link}
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