ΤΑΚΑΚΙ BRAKE PADS TBR671 AGRATI G CICLONE LC SM 50 86 FRONT – L
| AGRATI G. | ||||||||||||||||||||||||
| CICLONE LC SM | 50 | 86 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CICLONE LC SM | 50 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CICLONE LC SM | 50 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FORMUNO RAID | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FORMUNO RAID | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FORMUNO RAID | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FORMUNO RAID | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FORMUNO RAID | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FORMUNO RAID | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| SAHEL | 50 | 88 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| SAHEL | 50 | 89 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| SAHEL | 50 | 90 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| SAHEL | 50 | 91 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| SUPER CICLONE AC | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| SUPER CICLONE AC | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| SUPER CICLONE AC | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| SUPER CICLONE AC | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| URKA AC-LC | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| URKA AC-LC | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| URKA AC-LC | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| URKA AC-LC | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| URKA AC-LC | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| URKA AC-LC | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| APRILIA | ||||||||||||||||||||||||
| AF1 | 50 | 86 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| AF1 | 50 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| AF1 | 50 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| AF1 | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RED ROSE | 50 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RED ROSE | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BETA | ||||||||||||||||||||||||
| ALP LONG RANGE | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| ALP LONG RANGE | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| ALP LONG RANGE | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| ALP LONG RANGE | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| ALP LONG RANGE | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| ALP LONG RANGE | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| ALP LONG RANGE | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| ALP LONG RANGE | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR AE-S | 50 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR AE-S | 50 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR AE-S | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR AE-S | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR AE-S | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR AE-S | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR TWIN | 50 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR TWIN | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR TWIN | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR TWIN | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FOUR TWIN | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TR 32 | 125 | 86 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TR 32 | 125 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TR 33 | 125 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TR 34 | 125 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TR 34 | 125 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TR 34 | 125 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TR 33 | 240 | 86 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TR 33 | 240 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TR 34-REPLICA | 240 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TR 34-REPLICA | 240 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FANTIC M. | ||||||||||||||||||||||||
| 50-5 | 50 | 89 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| 50-5 | 50 | 90 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| 50-5 | 50 | 91 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 50 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 50 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 50 | 89 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 50 | 90 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 50 | 91 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 50 | 92 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 50 | 93 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 50 | 94 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 50 | 95 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 125 | 86 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL | 125 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 201 | 200 | 85 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 201 | 200 | 86 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 243 | 240 | 87 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 243 | 240 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 243 | 240 | 88 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 243 | 240 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 243 | 240 | 89 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 243 | 240 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 301 | 250 | 85 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 301 | 250 | 86 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 303 | 250 | 87 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 303 | 250 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 303 | 250 | 88 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| TRIAL 303 | 250 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GILERA | ||||||||||||||||||||||||
| BULLIT | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BULLIT | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BULLIT | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BULLIT | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BULLIT | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BULLIT | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| BULLIT | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| MALAGUTI | ||||||||||||||||||||||||
| CROSSER CR1 (Rear Drum Model) | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CROSSER CR1 (Rear Drum Model) | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CROSSER CR1 (Rear Drum Model) | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| CROSSER CR1 (Rear Drum Model) | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| F12 PHANTOM | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| F12 PHANTOM | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| F12 PHANTOM | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| F12 PHANTOM | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| F12 PHANTOM | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| F15 FIREFOX (Rear Drum Model) | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| F15 FIREFOX (Rear Drum Model) | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| F15 FIREFOX (Rear Drum Model) | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY BSF-BLACK SPECIAL | 50 | 86 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY BSF-BLACK SPECIAL | 50 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY BSF-BLACK SPECIAL | 50 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY EVOLUTION | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY EVOLUTION | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY EVOLUTION | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY EVOLUTION | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY EVOLUTION | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY EVOLUTION | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY EVOLUTION | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY EVOLUTION | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 86 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 87 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY FULL CX | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY RAID | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY RAID | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY RAID | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY RAID | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY RAID | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY RAID | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY RAID | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY RAID | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY TOP | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY TOP | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY TOP | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY TOP | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY TOP | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY TOP | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY TOP | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY TOP | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY TOP | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| FIFTY TOP | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 89 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 90 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 91 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 92 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 93 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 94 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 95 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 96 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 96 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 97 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 97 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 98 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RST | 50 | 98 | REAR – R | |||||||||||||||||||||
| MOTRON | ||||||||||||||||||||||||
| COMPACT RACING ES | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| COMPACT RACING ES | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| COMPACT RACING ES | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| COMPACT RACING ES | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| COMPACT WF | 50 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| COMPACT WF | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| COMPACT WF | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| COMPACT WF | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| COMPACT WF | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GL4 FLASH ID | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GL4 FLASH ID | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GL4 FLASH ID | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GL4 FLASH ID | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| GL4 FLASH ID | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RZ1 ES | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RZ1 ES | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RZ1 ES | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RZ1 ES | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RZ1 ES | 50 | 93 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| RZ1 ES | 50 | 94 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| STING | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| THUNDER | 50 | 95 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| XLE | 50 | 88 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| XLE | 50 | 89 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| XLE | 50 | 90 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| XLE | 50 | 91 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||
| XLE | 50 | 92 | FRONT – L | |||||||||||||||||||||


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